quinta-feira, 5 de setembro de 2013

Qual é o estado físico natural do vidro?

Os cientistas classificam o vidro como um sólido amorfo, sem forma - algo como um sólido quase líquido, um meio-termo entre esses dois estados físicos. É a mesma categoria do plástico, por exemplo. A diferença principal entre a solidez de um pote de vidro e a dos chamados sólidos perfeitos é a organização das moléculas que compõem cada um desses objetos. Em uma barra de ferro ou um pedaço de madeira, as moléculas aparecem impecavelmente ordenadas. Para visualizar isso, imagine-se em um metrô lotado. Ao entrar no vagão, todo mundo acaba apertado na mesma posição durante a viagem inteira, e a quantidade de passageiros em cada metro quadrado é semelhante. Com as moléculas acontece a mesma coisa. Se elas estão juntinhas e a força que as une é grande, elas acabam se ordenando da forma mais regular possível, em um tipo de arranjo que os físicos chamam de cristalino.
Não fazem parte desse clube o vidro e outros sólidos amorfos, já que suas moléculas não têm uma estrutura tão bem definida. Nesse caso, é como se você entrasse num vagão mais vazio: a distribuição dos passageiros é irregular, e cada metro quadrado do vagão vai ter um número diferente de pessoas. Na verdade, essa estrutura bagunçada é semelhante à organização das moléculas dos líquidos, mas o vidro não pertence a essa família porque uma substância realmente líquida precisa reunir uma série de propriedades específicas - uma delas é tomar a forma do seu recipiente. Se você colocar água dentro de uma jarra, ela vai se adequar ao formato do objeto sem a menor resistência, coisa que não acontece com o vidro.
Exceção à regraArranjo molecular distingue o vidro de outros objetos sólidos
BAGUNÇA SEMILÍQUIDA
O vidro tem moléculas mais distantes e ligadas de maneira bagunçada. É uma estrutura semelhante à dos líquidos, com a diferença que o vidro não reúne propriedades essenciais para ser considerado um deles, como ganhar a forma do recipiente em que é colocado, por exemplo
DUREZA CRISTALINA
Em um objeto sólido perfeito, como uma colher de metal, as moléculas estão bem próximas umas das outras e aparecem perfeitamente ordenadas. A força que as une é grande e as ligações entre elas constituem arranjos que sempre têm a mesma forma geométrica

quarta-feira, 4 de setembro de 2013

Japão pode usar muro de gelo para prevenir vazamento nuclear em Fukushima

Em 2011, o Japão sofreu com terremotos que resultaram em danos críticos à Usina Nuclear de Fukushima. Desde o incidente, muita radiação vaza no local e isso pode causar problemas à saúde dos japoneses de maneiras diretas e indiretas — contaminando a água e o solo, por exemplo. Agora, o governo japonês está planejando utilizar uma nova técnica para barrar os vazamentos.
Depois de muitos estudos, a nova tentativa utilizaria gelo para proteger a região da Usina Nuclear de Fukushima. O grande trunfo do sistema seria criar uma grande parede de gelo, capaz de resfriar o solo rapidamente e interromper os fluxos do vazamento radioativo ao redor da usina — lembrando que boa parte do material contaminado é líquida e o congelamento poderia mesmo ser uma saída viável.
Mais de 400 toneladas de água radioativa vazam da Usina Nuclear de Fukushima todos os dias e os planos para conter esse problema precisam ser rápidos e eficientes. Estima-se que os investimentos necessários para o projeto cheguem à marca de US$ 470 milhões — o dinheiro virá de impostos pagos pela população japonesa.

10 megaconstruções, que te deixará de boca aberta

De muralhas históricas à ilhas artificiais - as estruturas mais impressionantes criadas pelo homem.













Burj Khalifa


10 megaconstruções de cair o queixo 
Este enorme arranha-céu é, oficialmente, o maior prédio já feito pelo homem. A gigantesca construção, localizada em Dubai, impressiona não apenas por sua altura de 829,94 metros, mas por sua arquitetura, baseada em uma flor-de-lótus.


Hidrelétrica de Três Gargantas


10 megaconstruções de cair o queixo

Para o país com mais habitantes no mundo, é necessária uma forma de gerar quantidades de energia igualmente grandes. Por isso, a China criou a Hidrelétrica de Três Gargantas, que possui atualmente a maior represa do mundo.
A hidrelétrica também tem outras funções importantes: graças à sua represa, feita no rio Yang-Tsé – o maior do país –, é possível prevenir muitas enchentes, além de criar um sistema de transporte fluvial na área.

Arrozais em terraços de Banaue


10 megaconstruções de cair o queixo

Considerados como um patrimônio mundial, esses arrozais de 2 mil anos de idade estão espalhados por toda a província de Ifugao, nas Filipinas. A aparência dada por essas construções à cordilheira é única: parece que as montanhas foram “fatiadas” em vários pedaços.
Acredita-se que essas construções foram feitas à mão, com quase nenhum equipamento para ajudar no processo. O sistema de irrigação utilizado por eles é igualmente antigo, mas funciona perfeitamente até hoje, permitindo que os nativos cultivem vegetais no local.

Minas de diamante de Mirny


10 megaconstruções de cair o queixo 
As minas de diamante de Mirny, uma pequena cidade da Sibéria, mais parecem um enorme redemoinho que ocorreu em terra firme. Com 1,25 km de diâmetro e 525 metros de profundidade, essa é uma das maiores e mais perigosas áreas de escavação do mundo.
O perigo da mina não está no tamanho do local, mas sim no material que eles precisam atravessar para conseguir fazer as escavações: para passar pelo permafrost (solo formado de rochas permanentemente congeladas), é necessário usar muitos explosivos, já que fazê-las derreter é quase impossível.

Hotel Ryugyong


10 megaconstruções de cair o queixo 

O Hotel Ryugyong tem uma história um tanto curiosa. Sua construção, iniciada em 1987, foi abandonada cinco anos depois devido a diversos obstáculos no projeto, além de problemas financeiros que assolaram toda a Coreia do Norte.
Por 16 anos, o enorme arranha-céu permaneceu incompleto, sendo considerado pelo povo da cidade de Pyongyang, onde o prédio foi erguido, um “hotel fantasma”. Isso até que, em 2008, a construção do Ryugyong foi retomada.
Hoje, o prédio está próximo de ser concluído, se destacando com facilidade em meio ao cenário da cidade, devido à sua altura de 330 metros e sua estrutura de aparência incomum.


Danyang–Kunshan Grand Bridge


10 megaconstruções de cair o queixo

A Danyang–Kunshan Grand Bridge é uma das pontes mais incríveis do mundo, não por sua beleza, mas por seu tamanho. Certificada pelo Guinness como a mais longa ponte do mundo, sua estrutura percorre 164 km de terra e mar, ligando as cidades de Xangai e Nanquim.


Palm Islands


10 megaconstruções de cair o queixo

Dubai não é apenas dona do prédio mais alto do mundo, como também do maior arquipélago artificial da Terra. As Palm Islands, como serão chamadas devido ao seu formato de palmeira, são gigantescas: a menor delas possui 5 km de diâmetro. Já a maior delas terá 12,5 km de comprimento por 7,5 km de largura.
As Palm Islands ainda estão em construção; de fato, apenas a menor das três “palmeiras” já está pronta. Quando o projeto estiver completo, um total de 520 km de praias será adicionado à cidade – espaço que será ocupado por mansões, hotéis, parques de diversões e todo o tipo de edifício.

A Grande Muralha da China


10 megaconstruções de cair o queixo

Não há quem não conheça a Grande Muralha da China, uma das sete maravilhas do mundo, famosa por seu tamanho e beleza. A estrutura, que atravessa 8.851 km do território chinês, é tão grande que muitos acreditavam que ela era a única construção feita pelo homem que podia ser vista do espaço.
Algo que muitos não sabem sobre essa megaconstrução é que ela não é uma única estrutura, mas, na verdade, uma série de muralhas espalhadas por toda a China, passando até mesmo por países vizinhos, como a Mongólia e a Coréia do Norte.

Neft Daslari


10 megaconstruções de cair o queixoAmpliar (Fonte da imagem: Reprodução/TUTA)
O que começou como uma plataforma petrolífera comum cresceu rapidamente. Hoje, a construção é, literalmente, uma “cidade flutuante” que mais parece vinda de outro mundo, com uma população de 5 mil habitantes que vive a 50 quilômetros de terra firme.
Por estar no meio do mar do Azerbaijão, Neft Daslari tem tudo que uma pessoa comum precisa para viver, como casas, escolas, padarias e cinemas, que se entendem pelos 300 km de ruas da estrutura.

Viaduto de Millau

10 megaconstruções de cair o queixo

Se a Danyang–Kunshan Grand Bridge é a ponte mais longa, esta é a mais alta. A estrutura atravessa o vale do Rio Tarn, na França, suspensa por cabos a uma altura de 343 metros no topo de seus pilares. Mas é bom avisar que, se você tem medo de altura, esta pode não ser a melhor rota para sua viagem.

terça-feira, 3 de setembro de 2013

Burning Man: festival reúne 68 mil pessoas em cidade temporária

O tradicional evento de contracultura dos EUA faz com que toda uma cidade seja construída da noite para o dia — unicamente para ser desmantelada uma semana depois. Ah, sim, e as roupas são opcionais.
Burning Man é um festival anual de contracultura, comumente realizado no deserto de Black Rock (Nevada, EUA). A proposta é construir toda uma cidade da noite para o dia, o que se inicia no último domingo de agosto e vai até o primeiro domingo de setembro. Ao final de uma semana, a morada provisória é totalmente desmantelada.
Na edição deste ano do evento, 68 mil pessoas levaram seus trailers e estruturas temporárias para formar a nova versão da comunidade experimental — batizada de Black Rock City —, formando a bela estrutura que pode ser vista na imagem acima. O impressionante? Algumas estruturas são incrivelmente elaboradas para algo “descartável”.
Os participantes se dirigem ao local normalmente em motocicletas e, por via de regra, cortam completamente as relações com o mundo exterior. Ao final, é preciso cumprir à risca o seguinte mandamento: “Nenhum traço seu deve ficar para trás”.

“Queime!”

Como se pode ver nas imagens, o centro da comunidade de Black Rock City é marcado pela estatueta de uma figura antropomórfica, devidamente postada sobre a concepção clássica de um disco voador.
O sujeito não está ali por acaso, é claro. Na verdade, é daí que surgiu o nome do festival: ao final do primeiro domingo de setembro, antes de partirem para suas casas, os integrantes ateiam fogo à efígie.

Roupas são opcionais

O Burning Man é um evento conhecido pela não obrigatoriedade do uso de roupas. De fato, embora a maior parte dos participantes não faça o tipo “despudorado”, é perfeitamente comum cruzar com alguns tipos mais “ao natural”. Pinturas corporais e penduricalhos variados são também bastante usuais — dando a impressão de que todo um efetivo de figurantes de Mad Max foi remanejado para a ocasião.

12 pontes simplesmente fantasticas encontradas pelo mundo

Estruturas magnificas, e visuais incríveis fazem destas construções verdadeiros pontos turísticos.

Ligar dois pontos diferentes em um espaço pode ser simples, mas também pode ser muito mais divertido com algumas ideias criativas. Provavelmente, esse objetivo faz parte da vida de arquitetos e engenheiros que criam projetos impressionantes de pontes espalhadas pelo mundo.
Além de sua real necessidade funcional de ligação entre dois pontos, é possível ainda, com uma dose de ousadia e inovação, deixar as estruturas mais incríveis para servir de passagem para carros ou trens. Confira abaixo algumas das pontes mais extraordinárias do mundo.

1. Aiola Island - Áustria

Fonte da imagem: Reprodução/Toxel2. Banpo Bridge - Seul (Coreia do Sul)

Fonte da imagem: Reprodução/World of Designers3. BP Bridge - Chicago (Estados Unidos)

Fonte da imagem: Reprodução/Virginia Duran4. Ponte Erasmus - Rotterdam (Holanda)

Fonte da imagem: Reprodução/Virginia Duran5. Ponte das ondas Henderson - Cingapura

Fonte da imagem: Reprodução/Next Trip Tourism6. Ponte Infinity - Inglaterra

Fonte da imagem: Reprodução/Virginia Duran7. Langkawi Sky - Malásia

Fonte da imagem: Reprodução/Virginia Duran8. Ponte aquática de Magdeburg - Alemanha

Fonte da imagem: Reprodução/Virginia Duran9. Millau Viaduct - França

Fonte da imagem: Reprodução/Virginia Duran10. Ponte Øresund - Liga Copenhagen (Dinamarca) e Scania (Suécia)

Fonte da imagem: Reprodução/Virginia Duran11. Ponte flutuante pula-pula - Paris (por enquanto, é apenas um projeto conceitual)

Fonte da imagem: Reprodução/AZC12. Ponte enrolada - Londres (Inglaterra)

Fonte da imagem: Reprodução/Toxel

Prédio espelhado em Londres é acusado de derreter carros

Proprietários de carros que ficam estacionados no centro comercial de Londres acusam o prédio 20 Fenchurch Street, conhecido por Walkie Talkie, de derreter os seus veículos, segundo o Daily Mail.
A explicação é que a luz solar bate nos vidros espelhados do edifício que tem formato côncavo e, com isso, o reflexo atinge os carros estacionados nas ruas adjacentes como uma criança que brinca de queimar folhas intensificando os raios solares com uma lupa,
Em entrevista à publicação, um executivo chamado Martin Lindsay afirmou que os painéis e espelhos retrovisores de seu Jaguar XJ foram derretidos esta semana após ele estacionar o carro próximo ao prédio.
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“Eu estou arrasado. Os donos do prédio vão ter que pensar em alguma coisa. Como podem deixar um negócio assim continuar?”. Uma van parada próxima ao Walkie Talkie também teria sofrido danos na semana passada, inclusive com o derretimento de partes do plástico do painel.
Pedestres também reclamam do brilho excessivo por causa do reflexo do sol na fachada de vidros. O 20 Fenchurch Street é um conjunto de arranha-céus com 37 andares e cerca de 200 metros, previsto para ser concluído no próximo ano.
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As duas incorporadores responsáveis pelo prédio, a Land Securities e a Canary Wharf, confirmaram que estão investigando denúncias sobre o reflexo do sol no edifício. Como medida de precaução, a administração local fechou três áreas de estacionamento próximas à obra consideradas alvos em potencial, enquanto analisa a situação.

domingo, 1 de setembro de 2013

O raio-X dos salários na construção civil no Brasil

Foto: Camargo 
Portal Exame.com divulga levantamento do Hay Group com um raio-X dos salários da construção civil.
No ano passado, os profissionais que atuam na construção civil sentiram no bolso a freada do setor na economia: no geral, eles tiveram um bônus 16% menor do que o embolsado em 2011.
Em todos os tipos cargos, a remuneração variável foi inferior à meta prevista anteriormente.
Para se ter uma ideia, os diretores das empresas participantes da pesquisa ganharam, em média, 7,6 salários de bônus no ano passado contra o alvo de 9,2 salários. Veja como ficou a remuneração variável no setor em números de salários pagos:


 menor do que o embolsado em 2011.
Em todos os tipos cargos, a remuneração variável foi inferior à meta prevista anteriormente.
Para se ter uma ideia, os diretores das empresas participantes da pesquisa ganharam, em média, 7,6 salários de bônus no ano passado contra o alvo de 9,2 salários. Veja como ficou a remuneração variável no setor em números de salários pagos:
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Em termos de amplitude de carreira (a diferença entre o menor e maior salários encontrados pela pesquisa), os mestres de obras lideram o levantamento. Segundo a pesquisa, profissionais no topo da carreira podem chegar a um salário fixo de 11.711 reais por mês.
Mas há quem ganhe 1.893 reais nesta profissão, segundo detectou o levantamento. Em média, a remuneração dos mestres de obras é de 5.343 reais. “O mestre de obras é um dos cargos mais nevrálgicos em um empreendimento. É ele quem faz o negócio acontecer no dia a dia”, afirma Alexandre Pacheco, gerente do Hay Group.
Confira quais as maiores diferenças salariais no setor:salario02




Você sabe como os engenheiros que projetam as estradas calculam as distâncias de ultrapassagem?

Pistas simples de mao dupla um desafio a cada ultrapassagem
Segundo a 16° Edição da Pesquisa CNT (Confederação Nacional dos Transportes) de Rodovias 2012, quase 90% das rodovias brasileiras são “Pista simples de mão dupla”, ou seja, situação a qual não existem barreiras protegendo os fluxos de tráfegos opostos, o que separam as correntes de tráfego são as marcas amarelas (LFO’S – Linha de Fluxos Opostos) da sinalização horizontal.
Nesse tipo de rodovia, há somente uma faixa de rolamento por sentido, ou seja, haverá momentos em que será necessário realizar ultrapassagens, o que implica em INVADIR A CONTRA MÃO DE DIREÇÃO!!!!!!.
Para que essa manobra seja feita com total segurança é necessário que exista uma Distância de Visibilidade de Ultrapassagem (Du) adequada, ou seja, o motorista precisa ver, na faixa de sentido oposto, um vazio na corrente de tráfego suficiente para o início da manobra. Em projetos de engenharia de tráfego, defini-se como Du o comprimento de estrada necessário para que um veículo possa ultrapassar outro, pela faixa de tráfego oposta com segurança.
Pistas simples de mão dupla

Você sabe como os engenheiros que projetam as estradas calculam as distâncias de ultrapassagem?
De modo geral, os cálculos utilizados para as distâncias de ultrapassagens seguem os padrões americanos da AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials) que considera Du como a soma de quatro outras distâncias parcias (Du = d1+d2+d3+d4):
d1 = distância percorrida durante o tempo de percepção e aceleração inicial (m)
d2 = distância percorrida durante a ocupação da faixa de tráfego oposta (m)
d3 = distância de segurança
d4 = distância percorrida pelo veículo que trafega na faixa de tráfego oposta (m)
Resumindo-se as diversas contas para se obter os valores de d1, d2, d3 e d4, Du (m) é dado pela seguinte equação (onde V é a velocidade regulamentada pela via):
A equação acima é utilizada no Brasil e em diversos países de Europa além dos Estados Unidos e se mostra plenamente eficaz!
No entanto, não só de engenharia aplicada vivem as estradas brasileiras, no trânsito o fator humano está acima de tudo e as rodovias simples de pista dupla continuam sendo o palco de muitas mortes, onde o desrespeito às leis de trânsito como: ultrapassagem em locais e áreas proibidas (desrespeito à sinalização de trânsito), excesso de velocidade, consumo de bebida alcoólica e uso de entorpecentes no momento da direção são as maiores causas dos acidentes de trânsito.
Para que você tenha uma boa viagem aqui vão algumas dicas:
1° – Respeite as leis de trânsito: Nunca ultrapasse na faixa contínua, em aclives ou declives, em curvas ou em locais e áreas proibidas;Pistas simples de mão dupla
2° – Pratique a direção defensiva, ou seja, dirija para você e para os outros;
3° – Existem certas “maldades” das rodovias que alguns motoristas praticam e que podem evitar acidentes, como por exemplo:
  • Ao ver que poderá iniciar uma ultrapassagem, sinalize ao motorista da frente piscando os faróis um única vez (Art. 40 inciso III do Código de Trânsito Brasileiro);
  • Ao perceber que alguém tem a intenção de ultrapassá-lo, informe que entendeu dando seta para direita (somente por alguns segundos) jogando o carro levemente para o bordo da pista e não acelere a marcha (Art. 30 do Código de Trânsito Brasileiro);
Viva melhor no trânsito e faça parte do PARADA: UM PACTO PELA VIDA, acessando o site nesse link.

Será que Engenharia Civil combina com as minhas características?

Estou com duvidas sobre qual curso realmente combina comigo. Me considero uma pessoa criativa e tenho facilidade com cálculos. Penso em fazer Engenharia Civil, mas fico me perguntando se nesse curso eu trabalharia as minhas habilidades.



As opções de cursos são muitas diante das habilidades que você expôs. Ter facilidade em cálculos pode lhe ajudar em várias carreiras, praticamente todas, como Engenharia, Arquitetura, Economia,Estatística e Administração. Mas, é importante saber que essa habilidade pode ser importante em quase todas as carreiras.
Por exemplo, o sociólogo que atua na área de pesquisa de mercado elabora elaborados cálculos para selecionar suas amostras, assim como o psicólogo que pesquisa novos testes psicológicos.O mesmo ocorre em relação à criatividade. Publicidade, Artes Plásticas e Design seriam carreiras óbvias para uma pessoa criativa. Mas, essa habilidade também é apreciada entre os administradores de empresas, historiadores ou biólogos.
Melhor que tentar identificar como aplicar tais habilidades, é fazer um processo de reflexão mais profundo: avalie quais objetivos você pretende alcançar em sua vida profissional futura, em que ambiente de trabalho gostaria de desenvolver suas atribuições, que tipo de relações com outras pessoas gostaria de manter e que valores pessoais gostaria de realizar.
Faça também uma boa pesquisa, lendo a respeito e conversando com professores e estudantes sobre as profissões que podem ser de seu interesse, incluindo aEngenharia Civil.

Canal do Panamá





Antes de conhecer as características do canal do Panamá é preciso esclarecer o que é um canal. Canal corresponde a uma passagem quase sempre construída pelo homem utilizada pela navegação para atravessar uma determinada área continental, os canais mais conhecidos são Canal de Suez, Canal da Mancha e Canal de Beagle.

O canal do Panamá encontra-se localizado no istmo do Panamá, que é um país com território situado ao sul da América Central, esse canal tem como objetivo unir o Oceano Atlântico ao Oceano Pacífico, tem uma extensão de 82 km. O canal tem uma grande importância no fluxo marítimo internacional, que hoje corresponde a 4% do comércio mundial, por ano passam pelo canal cerca de 13 mil navios. As principais trajetórias saem do litoral leste norte-americano com destino, principalmente, à costa oeste da América do Sul, há também fluxo de origem europeia para a costa oeste dos EUA e do Canadá.

No ano de 1821, o Panamá alcançou sua independência, uma vez que o seu território era unido à Colômbia, isso foi possível devido ao apoio norte-americano nas rebeliões de 1903, os Estados Unidos intervieram na região por causa de seu interesse no canal que era utilizado pelos americanos para ligar a costa oeste à costa leste, foi nesse período que o Panamá separou de vez da Colômbia.

O canal do Panamá foi construído e inaugurado pelos americanos em 1914, para utilizar e controlar essa construção os EUA passaram a pagar uma anuidade ao governo Panamense como forma de indenização.

Como a maioria dos países latinos passou por golpes militares, no Panamá não foi diferente, em 1968 ocorreu um golpe militar no qual o General Omar Torrijos tomou o poder, no ano de 1977 o general realizou um acordo com os EUA, para que a partir do ano 2000 a administração e o controle do canal passassem a ser das lideranças do Panamá, em 1981 o general morreu em um acidente de avião um tanto quanto suspeito.

Após a morte do General Torrijos, quem assumiu o poder foi o ex-chefe do serviço secreto, o General Manuel Antonio Noriega. Em 1989 Noriega anulou a eleição em que fora vencido pelo opositor Guilherme Endara, temendo atingir os interesses americanos, os EUA enviaram tropas e invadiram o Panamá, colocando Noriega no poder.

Em dezembro de 1999 foi realizada uma solenidade para entrega do controle do canal ao Panamá.
Eduardo de Freitas